Forum > Getz
Wymiana akumulatora 1.5 CRDi - nie taka prosta?
jacob4187:
Cześć,
przyszedł czas na wymianę fabrycznego, 13-letniego już Delkora w moim Getzie. Zakupiłem wczoraj akumulator Boscha, i niestety stało się to, czego się trochę obawiałem.
Klema plusa jest dość rozbudowana (nie wiem jak to się fachowo nazywa), to taka skrzyneczka gdzie oprócz klemy plusowej są inne kabelki (widać na zdjęciu). Minusowa jest normalna. Problem pojawia się przy montażu nowego akumulatora - fabryczny aku jest bez żadnych wysepek i nie ma problemu z założeniem plusa, natomiast nowy aku Boscha ma wysepkę od połowy aku i skrzyneczka się nie zmieści (brakuje około centymetra).
Stąd pytanie, czy ktoś miał podobny problem? Jak się z tym uporaliście?
robaszek127:
Zostaje albo zdemontowanie tej plastykowej obudowy i bez niej wejdzie klema z tymi dodatkowym podłączeniem lub ewentualnie wywalenie ustrojstwa a kable zagniatamy końcówki okrągłe i dokręcamy do klemy plusowej.
14 lat aku to przypomina czasy komuny gdy tyle wytrzymywały i nikt się nie dziwił. Teraz jak wytrzyma gwarancję jest dobrze.
jacob4187:
Jutro będę próbować się bawić bo przy okazji muszę jeszcze wymienić same klemy.
To prawda, gdy mówię znajomym że u mnie aku ma tyle co auto, czyli już 13 lat to nikt nie wierzy :P Pewnie jeszcze by wytrzymał ale ostatnio na lekkim mrozie po ładowaniu miał już problem więc zdecydowałem w końcu wymienić. Mam nadzieję że Bosch nie zawiedzie mimo wszystko ;)
Dzięki!
ELETomek:
Skoro już kupiony taki to teraz musisz kombinować. Są aku Bosch z serii S4 dedykowane do Hyundai/Kia z płaską "górą"
Brt:
--- Cytat: "ELETomek" ---Są aku Bosch z serii S4 dedykowane do Hyundai/Kia z płaską "górą"
--- Koniec cytatu ---
Zgadza się BOSCH – 0 092 S40 260
Z tego co widzę, nie ma dedykowanego modelu z serii S5.
I porównując parametry, Twój zakupiony S5 ma trochę gorsze niż sugerowany przez Boscha S4. Pytanie jak bardzo odbije się to na żywotności i jego eksploatacji (zwłaszcza w zimie).
Nawigacja
[#] Następna strona