Luz jest na malutkim kole, do którego przymocowane są dwa koła pasków wielorowkowych alternatora i A/C. Na kole tym jest pasek rozrządu, który potem idzie do głowicy. Wiem też dlaczego jest luz. Ostatni mechanik, u którego skusiłem się wymienić pasek rozrządu i musiał on w rezultacie remontować głowicę, nie przykręcił mi śruby mocującej. Jedna z czterech śrub mocujących koła pasków wielorowkowych była urwana, albo urwała się podczas jazdy. Zamówiłem już ją w Hyundaiu. Bawię się od kwietnia moim Atosem, bo się skusiłem na mechanika. Nigdy więcej bo 90% to partacze nie mający pojęcia o samochodach. Nawet niektótzy z nich nie potrafią świateł wyregulować.