Jeżeli sprzęgło nie klekocze na biegu jałowym, nie szarpie przy ruszaniu i nie ślizga się to jest sprawne. Chip tuning tylko na hamowni z modyfikacją map, koszt 1tyś.zł w górę, bez niego to tylko jazda w niedziele do kościoła . Nikogo nie będę polecał. Jeżeli auto na gwarancji to podejmujesz ryzyko utraty. Jest jeszcze parę niedociągnięć w tym modelu, do których można się przyzwyczaić, można też coś z nimi zrobić. Tak, przód Tucsona w tym roczniku jest cudny, polift...kwestia gustu. 1,7 CRDi to też bardzo dobry silnik, porównując do tego co inni oferują. Era nowych TDI, CDTI. itd. już się skończyła, niestety.