Forum > Atos / Atos Prime
[Atos Prime] Wspomaganie kierownicy
(1/1)
Luk35:
Witam,
Podczas cofania przy lekko już skręconych kołach auto gaśnie. Trochę pomaga porządne dodanie gazu. Podczas jazdy na wprost silnik gaśnie podczas skręcenia kół praktycznie tuż przed oporem. Zdjąłem pasek wspomagania i jest ok. Cofanie praktycznie bez dotykania gazu, tylko kierownica chodzi delikatnie mówiąc ciężko :roll:
Pompa czy przyczyny szukać dalej? Jakiś zawór przelewowy? Obroty nie falują.
ELETomek:
Pompa, maglownica czy sterowanie silnika hm? Kto to wie? Od czegoś trzeba zacząć diagnozę. Pompa nie wydaje jakiś niepokojących dźwięków?
Luk35:
No właśnie nie. Pompa kręci się lekko. Sterowanie silnikiem bym odrzucił, bo wtedy byłby też problem przy włączaniu świateł/podnoszeniu szyb/ogrzewaniu tylnej szyby. Zanim zacznę działać na macajewa, to chciałbym podrążyć temat...
Bardzo ciekawy materiał:
//www.youtube.com/watch?v=amTnNkAhWgQ
Rozumiem to tak. Jak skręcam kierownicą to przesunięcie między wałkiem kolumny, a wałkiem zdawczym powoduje pompowanie płynu w maglownicę (na jedną stronę tłoka) i powrót płynu od drugiej strony tłoka, który wraca do zbiorniczka. Jak przestanę kręcić kierownicą, to zawór się zamyka i płyn dalej krąży z pominięciem maglownicy.
Zakładam, że "obieg zamknięty" działa poprawnie - samochód nie gaśnie. Obieg płynu przez maglownicę też powinien być drożny, bo jakby nie był to nie byłoby można kręcić kierownicą - ściśliwość płynu bardzo mała.
Drugi materiał tego samego autora o pompie:
//www.youtube.com/watch?v=AExeeo00QOQ
Skręcam kierownicą, ciśnienie rośnie, aby ruszyć maglownicą, gdy jest za wysokie to powinien się uruchomić bypass w pompie. Jak się nie uruchomi to pompa staje, bo nie ma gdzie upuścić ciśnienia, a więcej nie napompuje. Lekko będzie chodzić przy ruszaniu ręką, bo kierownica w miejscu - zawór przy maglownicy zamknięty.
Dobrze myślę?
Luk35:
Problem rozwiązany - po wymianie pompy jest ok :-D
Nawigacja