podczas hamowania redukuje biegi do około 40 km/h a później zrzuca obroty?
Tak właśnie robi.
Jeszcze co do procedury wymiany: zlewasz przez korek stary olej, odkręcasz plastikowy korek z przodu na plastikowym deklu(ja odkręcam ręką), potem nalewasz ok.4L ATF przez górny korek, aż zacznie się wylewać z boku, zakręcasz plastikowy korek z boku, wlewasz 0,7-0,8L, odpalasz silnik i odkręcasz plastikowy korek z przodu. Jak ATF cieknie małym strumieniem, to jest OK, jak nie, to dolewasz podczas pracy silnika, zakręcasz korek. Koniec.
Pamiętaj, że temperatura skrzyni podczas sprawdzania musi wynosić 50-60st.C.