Forum > Tucson JM
różnice Silnik d4ea 150km 2009r
ELETomek:
Uszczelka powinna być grubsza o 0.5mm niż wystaje tłok. Więc skoro najgrubsza dla tego silnika jest 1.3mm to tłoki na max mogą wystawać 0.8mm ponad blok. Tak mi mój kubusiowy rozumek podpowiada. Nie wiem czy grubsza uszczelka o 0.1mm rozwiąże tu problem. Ślady zaworów na tłoku wydają się dość znaczne. Ja bym głowicę dał do sprawdzenia pod kątem wymiarów i wysuwania się zaworów w dobrym zakładzie. Tam powinni mieć katalogi z wszelkimi wymiarami.
Chris na tym filmie zakłada uszczelkę do volvo 2.5 tdi (tak od 27 minuty filmu). Warto obejrzeć jak jeszcze nie oglądałeś //www.youtube.com/watch?v=QB0LgLcQVRQ
Tomasz1222:
I to jest odpowiedź jesteś koleś zajjebisty
Ale przecież to jest Hyundai a nie Volvo
A podane przez ciebie wartości dotyczą Volvo
Mimo wszystko dziękuję ci za zainteresowanie się tematem
Ja znalazłem coś takiego dla uszczelki 1.3mm
Tłok może wystawać maksymalnie 0.542mm
tylko nie wiem czy to jest podane dla silnika 140 , 150 koni czy dla silnika 112 konnego szlag mnie trafia
[ Dodano: 2019-04-06, 11:25 ]
Głowica 2.2 CRDi d4eb pasuje do 2.0 CRDi d4ea
Co za pomylony silnik 2.2 CRDI jest rozwiercony 2.0 CRDI i różni się tylko wielkością tłoków i tulei w bloku
W 2.2crdi częściej padały podobnież panewki
Nawigacja