Forum > ix35 EL
niska moc silnika 2,0 mpi
pawluss:
Od niedawna jestem posiadaczem ix35. Autko ma przejechane 85k km.
Mam pytanie w związku z użytkowaniem tego toczydełka do osób dużo bardziej doświadczonych i mądrzejszych ode mnie w tym modelu.
Mianowicie silnik strasznie "muli" - ruszenie bez kręcenia go do 2,5k obrotów to praktycznie pewne zgaśnięcie silnika, przy zmianie na 2 na niższych obrotach lubi sobie poszarpywać. Według mnie jak na 163 teoretyczne kucyki nie powinno tak być.
W związku z koniecznością kręcenia silnika na wyższych obrotach spalanie średnie około 14 l/100 :shock:
Być może to moja wina bo przyzwyczajony jestem do diesla i dlatego oczekuję czegoś więcej od tego samochodu.
Dodam tylko, że żadnych błędów mi nie wyświetla, check się nie zapala tylko bardzo delikatnie słychać lekkie klepanie zaworów.
Filtry i olej po wymianie.
Wszelkie sugestie od czego rozpocząć mile widziane.
Byłbym też wdzięczny za namiary na jakiś sprawdzony warsztat gdzie znają i naprawiają dobrze silniki 2,0 mpi w okolicach Legnicy (lub na Dolnym Śląsku)
wtom:
zrób porządną diagnostykę, wymień świece, kable, sprawdź filtr powietrza
może kat jest przypchany (zamulenie i wysokie spalanie)
bez pogadania z silnikiem nic nie wywróżysz, przyczyn może być dużo
pawluss:
pełna diagnostyka nic złego nie wykazała - wszystkie parametry OK
filtry pozmieniane i dalej żadnych zmian na lepsze :evil:
teraz kolej na świece i kable
wtom:
ale co? tylko błędy sprawdzili czy parametry też?
sprawdź katalizator, brak mocy i wysokie spalanie to tez objawy przypchanego kata.
najprościej wykręć sondę i kamerka inspekcyjną zobacz stan wkładu czy nie stopiony lub popękany.
pawluss:
Sprawdzone błędy (brak) parametry też jak najbardziej prawidłowe :shock: tylko mocy wciąż brak.
Prawdopodobnie winę ponosi zawór klap kolektora ssącego bo mocowanie wężyka jest urwane i wężyk był tylko lekko wciśnięty - więc ssał lewe powietrze.
Niestety ponoć nie ma zmienników u nas a oryginały dopiero za 14 dni będą w centrali Hyundai :-/
Nawigacja
[#] Następna strona