[Getz] [Getz] Wymiana sprzęgła. Pytania ogólne.

[Hants]

Siemanko,

Oczywiście, gdy spada temperatura i leje na potęge w krainine deszczowców, w Gacku siadło sprzęgło.

Trzyczęściowy zestaw już zamówiony u dilera. (£200).


Jakieś ogólne uwagi, porady, tipsy i triki? Na co zwrócić uwagę?

Może zamiast rysować kolana i łamać sobie plecy, po prostu wyciągnąć cały silnik ze skrzynią?

Bóg zapłać za dobre słowa

[ Dodano: 2018-11-27, 18:00 ]
A mówiłem kobicie, żeby sobie kupiła automat!!!

[robaszek127]

Nie wymieniałem sprzęgła w gacku ale jak widzę u siebie w 1.3 idzie zrobić wyjmując skrzynię bez silnika. Pewnie w 1,1 będzie więcej miejsca.
A co do  automatu to znając jakość hyundaia pewnie nie raz być musiał szukać fachowca od skrzyni a to naprawy droższe niż wymiana sprzęgła.

[Hants]

Ja do jakości H nie mam zastrzeżeń. To pierwsza wymiana sprzęgła (160kkm)

ASB w mojej poprzedniej Sonacie bezproblemowo dożyło do prawie 400kkm. Silnik i podwozie tez.

[Q_Nick]

U mnie sprzęgło było wymieniane, silnik 1.1 z instalacją gazową i można było bez najmniejszego problemu to zrobić bez wyciągania silnika

[Hants]

1. Spuścić olej przed zdjęciem półoski!
2. Prościej jest zdjąć całe mocowanie dolnej poduchy silnika (4 śruby), anizeli odkręcać dwie na łączeniu
3. Za obudową filtra też jest śrubka go trzymająca.
4. Spinki trzymające cięgna mają tendencje do dalekich lotów.
5. Do bani robota, mało miejsca.
6. Łożyska wyciskowe Hyundai produkuje we Francji  :shock:
7. Trzeba zdjąć końcówkę drążka, bo inaczej nie ma miejsca do wyrwania półoski. Probowałem różne ustawienia.

cdn

 
Miałem dzisiaj tylko dwie godziny, skrzynia wciąż jeszcze podczepiona do silnika.
Dwa pytanka:

1.Czy muszę sciągać rozrusznik? (Jedną śrubę wykręciłem, innych nie widzę)
2. Jak elegancko rozłączyć cały mechanizm wybieraka biegów? Co ma zostać na skrzyni?

[ Dodano: 2018-11-29, 23:29 ]


Czyli, wyciągam tylko 2 kręte piny z wybieraka oraz dwie blaszki unieruchamiające linki?

Aa... nie jest źle,pozostały mi tylko 3 śrubki z kiepskim dostępem i voila








Fotki sciągnięte z ibeja

[maniek21]

Mam nadzieję, że zamówiłeś oryginalne.
Ja założyłem zamiennik i niestety ma jakiś niedopasowany tłumik drgań (słychać w pewnym przedziale obrotów hałas). Ma to wiele osób na zamienniku.

[servicemen]

Mam co prawda silnik 1.3 i na komplecie Sachs nie mam żadnych objawów o których piszesz.

[Hants]

Mam oryginaly (200 funtow za docisk tarcze i lozysko), skrzynia sie rusza, ale nie chce wyjsc, po obiedzie ciag dalszy epopei

[ Dodano: 2018-11-30, 19:01 ]
Zdjętę, wymienione, założone. Nie mam już chęci babrać się po zmroku z osprzętem, i tak muszę poczekać na nowy tłoczek do poniedziałku.

Mało miejsca w tym Gacku, zmęczyłem się.

[ Dodano: 2018-11-30, 19:08 ]
Stary docisk nadal wygląda bardzo w porządku.



Tarcza po 160kkm:







[ Dodano: 2018-11-30, 19:14 ]
i jeszcze parę fotek ku potomności i dla pamięci:

[Hants]

Gacek śmiga. Pedał sprzęgła chodzi bardzo, bardzo lekko. Zadnych podejrzanych wibracji. Sprzęgło łapie mniej więcej w połowie

Najśmiejszniejsze jest to, że po złożeniu wszystkiego do kupy: nie została mi żadna część :-)

Do listy najważniejszych porad druciarskich - najłatwiej podnieść skrzynię z ziemi przy użyciu trzech podnośników nożycowych, kręcąc kazdym po troszku. W ramach ciekawostki dopowiem, ze długie śruby od środkowej poduszki silnika idealnie pasują do bloku i bardzo się przydają do pierwszego "załapania".

Zalałem 75W90. Weszło 3 litry, wylało się mniej niż 100ml. Musiałem dolać literka płynu chłodniczego.

Bardzo przydają się długie szczypce.