Nie wiem dokładnie jak to jest rozwiązane w dieslu, ale jesli dolot masz podobny do benzynowego, to obstawiam walnięty przepływomierz (w nim najczęściej jest termometr)
Postaw auto w cieniu, ochlodź, odpal wieczorem. Jesli wyeliminujesz wszelkie czynniki zewnętrze - powinenes widzieć realny odczyt. Jeśli nie, to sprawdz wszelkie połączenia i wymieniaj co trzeba.
Przepływomierz, cisnieniomierz i termometr są niezbędne w ustalaniu dawek dozowanego paliwa.
