Forum > Sonata
[Sonata NF] Prośba o opinie - ciśniene sprężania
Kacper280:
--- Cytat: "Hants" ---Trochę za dużo na uszczelniacze, szukaj wycieków.
--- Koniec cytatu ---
Sucho :)
--- Cytat: "Hants" ---Swiece przy wymianie miałeś osmalone?
--- Koniec cytatu ---
Nie :)
--- Cytuj ---robiąc remont silnika i nie zrobić uszczelniaczy to ...niefrasobliwość :)
--- Koniec cytatu ---
Pod wpływem emocji po obróconej panewce nie myślałem o tym :)
--- Cytat: "robaszek127" ---Jeśli to są uszczelniacze zaworowe to by kopcił przy zapalaniu i było bu to widać dobrze
--- Koniec cytatu ---
właśnie nie kopci :)\
Też mam wrażenie, że pierścienie kiepskiej jakości i się wyjechały, za dużo zabawy żeby wymienić :-( , a przy uszczelniaczach zaworów dużo zabawy?
Pozdr.
wtom:
teraz tak
Hants:
--- Cytat: "Kacper280" --- a przy uszczelniaczach zaworów dużo zabawy?
--- Koniec cytatu ---
Chodzi o część nr 11.
Da się to zrobić bez zdejmowania głowicy.
robaszek127:
Może i da się wymienić popychacze bez zdejmowania głowicy ale pewnie zakład co to zrobi odpowiednio sobie policzy. A tu mamy jeszcze dół silnika gdzie nie wiadomo czy wymieniono pierścienie lub włożono chinole.
Gdyby popychacze były tak zużyte by dawać efekt brania oleju tak spory to rano byłby tuman niebieskiego dymu.
Najlepiej najpierw zrób próbę kompresji na sucho(innym miernikiem dla pewności) i z olejem wlanym do cylindra by zobaczyć stan pierścieni. Inaczej znów wywalisz kasę w silnik, gdzie górę zrobisz a dół będzie kiepski.
wtom:
--- Cytat: "robaszek127" ---Gdyby popychacze były tak zużyte by dawać efekt brania oleju tak spory to rano byłby tuman niebieskiego dymu.
--- Koniec cytatu ---
bzdury kolego piszesz :-P
przy twardych starych uszczelniaczach dym jest szary, kopci trochę, krótko i tylko na zimno po długim postoju. wiem to z autopsji, bo elantra żony ma tą przypadłość, oleju przez to ubywa ok 1l/3tys. dymienie na niebiesko jest tylko i wyłącznie z powodu pierścieni
wymieniałem uszczelniacze bez zdejmowania głowicy ale jest to pracochłonne (trzeba podpierać tłokiem, najlepiej mieć przyrząd do rozpinania sprężyn itd. zresztą przy okazji i tak wypadało by sprawdzić od razu prowadnice zaworowe i dotrzeć zawory i gniazda, więc lepiej zrzucić głowicę, go za jednym zamachem można zrobić kilka rzeczy
Nawigacja
[#] Następna strona