Pęknięty pierścień ABS z przodu można bez trudu zdiagnozować samemu- wystarczy ręką sprawdzić czy nie jest luźny- luźny znaczy pęknięty, a mając kanał lub dostęp do podnośnika widać koronkę bez zdejmowania koła, od spodu oczywiście. Co zaś tyczy się wymiany, ja w moim santku wymieniłem już oba z przodu( taa, akurat ja, SERWIS :mrgreen: ). Same pierścienie, bez przegubów. Także u mnie zaświecały się kontrolki ABS i TCS. Po wymianie problem zniknął.