Układ chłodzenia -wąż od chłodnicy.

[samp00]

Witam.

Od  3  dni  mam  taki  problem - silnik  2,4 Pb + LPG  146  kM:

- w trakcie jazdy na obwodnicy miasta coś mi pierdyknęło pod maską.....po  zajechaniu na parking stwierdziłem parę z pod  maski. Po podniesieniu maski stwierdziłem zrzucony górny przewód  z  chłodnicy ( razem z opaską)  oraz  wężyk do zbiorniczka wyrównawczego  na  chłodnicy...

- uzupełniłem płyn chłodniczy, pozakładałem węże, wszystko posprawdzałem. wyglądało ok. samochód  do  ruchu.

- po kilkunastu kilometrach znowu  powtórka...... pierdut pod maska, zrzucony górny wąż wąż z chłodnicy razem  z  opaską  oraz  p[ara  z pod  maski.

- znowu  pozakładałem  wszystko..... uruchomiłem  silnik  na  postoju..... wygląda  jakby  płyn  miał  ochotę  się  zagotować.


I  tu  proszę  o  pomoc  - co  może  być  powodem  wzrostu  ciśnienia w  chłodnicy  do  takiej  wartości, że  aż  zrzuca  mi  wąż  gumowy  razem  z  opaska  zaciskową....
ja  mam  2  teorie..... ale  będę  wdzięczny  za  każda  podpowiedź  lub  sugestię

Dziękuje  i  pozdrawiam:  samp00.

[wydminianin]

Skoro ciśnienie wzrasta aż tak, to MOIM zdaniem wydmuchało uszczelkę spod głowicy i kompresja idzie do układu chłodzenia. Sprawdź, czy w oleju nie ma śladów płynu chłodniczego. I mam nadzieję, że się mylę  :-/

[Piotrek79]

Termostat-zacina się lub najlepsze uszczelka pod głowica(pompuje ciśnienie do układu chłodzenia)
Może być też korek w chłodnicy czy tam na zbiorniku wyrównawczym nie wiem jak jest w Santa.

[samp00]

Witam.
W oleju  nie  ma  śladów  po  płynie  chłodniczym.
Skoro  wydmuchało  uszczelkę  pod głowicą, to  dlaczego  nie  pompuje  kompresji  do  chłodnicy  od  razu - tylko  dopiero  po  przejechaniu  kilku - czy  nastu  kilometrów ?
I  efekty  dźwiękowe  z  chłodnicy  (może  z  silnika)  jakby  wewnątrz  coś  się  gotowało - przynajmniej  intensywnie  parowało   .....

Przewód  do  zbiorniczka  wyrównawczego  drożny, czyli  wg  mnie  wzrost  ciśnienia  następuje  w  miarę  gwałtownie....

A  co  myślicie  na  temat  awarii  pompy  wody ?

Dziękuje  za  każda  odpowiedź
I  pozdrawiam:  samp00.

[Piotrek79]

Ja jest małe uszkodzenie uszczelki to pompuje powoli.
Jak pompuje ciśnienie w układ chłodzenia to na 90% nie będzie śladów oleju w płynie.
Może być też pompa chociaż to rzadkie przypadki są, no ale są

[samp00]

Witam.
To  od  czego  proponujesz  zacząć ?

Pozdrawiam:  samp00.

[Piotrek79]

No standardowo od najtańszych wymian- korek chłodnicy i termostat(termostat pod warunkiem,że nie jest gdzieś ukryty pod rozrządem)
Później można podjechać gdzieś na badanie spalin w płynie chłodniczym(to pod kątem uszkodzenia uszczelki)
Jak pompa nie jest napędzana od rozrządu to też można ja sprawdzić .

[samp00]

Dziękuję  za  wszystkie  odpowiedzi.

rozmawiałem  ze  znajomym  mechanikiem  i  dzisiaj po południu  biorę  auto  na  sznurek  i  ciągnę  do  Niego  do  warsztatu.

jeszcze  raz  dziękuję  i  pozdrawiam.

jak  bedzie  po  wszystkim, to  napisze  co  mojego  Hultaja  bolało.

[Piotrek79]

Nie ma sprawy.
Oby to była jakaś tak zwana ''pierdoła''.
Daj znać co i jak zawsze to będzie podpowiedź dla innych.

[samp00]

Witam.

No  i  wszystko  jasne.....
Diagnoza  postawiona - auto jeździ od czwartku - i  jest  ok... no  prawie, bo  jeździ  na  benzynie  a  gaz  jest  zakręcony.

Okazało się, ze  przyczyną  wzrostu  ciśnienia  w układzie  chłodzenia  był........ walnięty  reduktor  od  gazu. I  po  przełączeniu  na  gaz  wzrastało  ciśnienie, aż za pierwszym razem rozerwało  chłodnicę  a  później  zrywało  "tylko" przewód  z  chłodnicy - bo  nowa  to  i  widocznie  mocniejsza.

Dlaczego  trafiło  mi się najdroższe ?  :roll:  Mam instalacje Prinsa - nowy reduktor kosztuje 1002 zł.... używkę na allegro  mogę  kupić  już  za  ok 200 zł.

I  nie  wiem, na  co  się zdecydować.

P.S. ta usterka dla mnie była nowością.. natomiast dla mojego ,mechanika nie, mówił mi, że już kilkukrotnie się z tym spotkał. zresztą On określił żywotność instalacji gazowych  na  ok  10  lat.

pozdrawiam: samp00.

[Piotrek79]

Dzięki za info.
Nie można jakiegoś zestawu naprawczego kupić???
Używany reduktor to nie wiadomo co będzie.
Wydaje mi się,że nie każdy reduktor puści gaz do układu.
Są modele które są tak zrobione że jest ryzyko dostania się gazu do układu i jak widać Twój to potrafi.

[samp00]

Witam.
Zestaw naprawczy - 80 zł.
Ale  gazownik  mi  powiedział, ze  na  10  szt 3 nie  zdadzą  egzaminu.
Ja  mu  wierzę.

[samp00]

Witam.
Auto  zrobione  i  hula, że  aż  miło.

[Piotrek79]

To fajnie zmieniłeś reduktor czy zestaw naprawczy???

[samp00]

Reduktor, elektrozawór  oraz  świece  zapłonowe.
Pozdrawiam.