Ja mam wartości fabryczne 15,5 kg/cm2 (15,2 Bar) i nie oznacza, że jest świetnie, bo auto bierze ponad litr oleju na 1000km i po mocnym przegazowaniu troszkę zakopci.
Pytałem się mechanika, który naprawia Hyundaie i powiedział mi, że po prostu jest to uszczelnione przez olej, bo skoro go spala w takiej ilości, to są albo zużyte (lub stojące) pierścienie lub uszkodzona gładź cylindra. Fakt kopcenia po mocnym przegazowaniu, a nie kopceniu po odpaleniu po nocy, wskazuje na pierścienie.
U mnie lekko przyhamowało z olejem po zastosowaniu Valvoline 5W-50, ale nie są to jakieś zmiany drastyczne.
Robiłeś analizę spalin, u mnie na wolnych obrotach jest na granicy dopuszczalnych wartości, przy 3 tys. obrotów przekracza niektóre parametry dwukrotnie?
