Forum > Tucson JM

Przepływomierz jak reakcja na odpiecie wtyczki-Hyundai Tucso

<< < (5/5)

cosmos:
Panie, Panowie.

Mam ogromną prośbę. Jeżeli ktoś jest wyposażony w interfejs ELM 327 i aplikację Torque na androida (lub jakikolwiek inny interfejs) proszę o podanie, jakie wartości pokazuje MAF na postoju i na rozgrzanym silniku (na biegu jałowym). W torque to się nazywa "przepływ przez masowy przepływomierz powietrza".

Chodzi o Tucsona 2006 r. 2.0 diesel 140KM, napęd 4WD.

Mam prawdopodobnie problem z przepływomierzem, ale nie znam prawidłowych wskazań. Ori pokazuje 12,2-12,7 g/s lub około 13,0 g/s (min-max, gdzie raz jest bliżej niższej wartości, a raz wyższej), a zamiennik 14-14,5 g/s (min-max).

Jaka jest prawidłowa wartość wskazań sensora MAF na rozgrzanym silniku na postoju (bieg jałowy)?

Jeżeli ktoś ma jeszcze możliwość to proszę o wskazanie wartości ciśnienia szyny paliwowej (rampa).

Proszę o pomoc, pozdro!

kosmos2011:
W opisach błędów MAF są parametry.

http://service.hyundai-motor.com/euro5/index.tiles

http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=6090&start=0
.

cosmos:
Dzięki za obrazek, niestety Torque pokazuje w innych jednostkach. O ile mg na g spokojnie przeliczę, to na zdjęciu mamy mg/st, a nie za bardzo wiem co to jest to st i jak to przeliczyć...

Ten interfejs fajny, zagłębie się w instrukcję w wolnej chwili, ale obawiam się, że dla mnie to zbyt skomplikowane. Nie jestem pewny co z czym lutować żeby działało.

Ma ktoś Torque i może odczytać MAF na biegu jałowym? Będzie znacznie szybciej i pewniej niż ja i lutownica :-)

Pozdro!

emus22:
U mnie MAf  na wolnych to 7.9-8.2 po odtwarciu egr 10.5-11

cosmos:
Hmm to u mnie trochę inne wartości, zarówno na ori przepływce jak i zamienniku. I bądź tu mądry. Chyba muszę znaleźć jakiegoś ogarniętego mechanika co się na koreańcach zna - może on będzie w stanie zdiagnozować przepływomierz... Sam się poddaję...
A jak u innych? Ktoś jeszcze może sprawdzić? Zanim zacznę wydawać kasę na mechaników...

Nawigacja

[0] Indeks wiadomości

[*] Poprzednia strona

Idź do wersji pełnej